Hamuház története

2026.07.23 (Tóth Levente)

A Csarna-völgy mélyén álló Hamuház és környezete a Börzsöny erdőgazdálkodásának, kisvasútjának és ipartörténetének különleges emlékeit őrzi.

A XVIII-XIX. században a Csarna-völgy az Esterházy uradalomhoz tartozott, ekkoriban a környező erdőket hamuzsír-előállítás céljából intenzíven használták. A hamuzsír Magyarország egyik legfontosabb exportcikke volt abban a korban, melyet főleg az üvegipar és a hadiipar hasznosított. Az un. hamuzsírégetést helyben, a Drinó-patak és a Csarna-patak találkozásánál végezték, mert gazdaságosabbnak mutatkozott a kor szállítóeszközeivel csak az elkészült terméket az erdőből kiszállítani. A XX. században, a Szecskő-patak és a Csarna-patak találkozásánál megépült, és ma is álló Hamuház már nem kötődött ehhez a tevékenységhez, csak nevében, hagyományból őrzi azt.

A Hamuház 1920-ban épült, az erdőterület akkori bérlője építette nyaraló céljából. Más forrásból megtudhatjuk, hogy a Schmidl nevű ipolysági fakereskedőé volt, és a házat Zsidóháznak is nevezték. Később az erdészet használta munkáspihenőnek.

A ház terméskő lábazaton áll, váza faragott tölgyfából épült. Egy szobából, egy konyhából (ma szerszámraktár) és egy fedett előtérből áll. WC külön, a ház mellett található. A ház vízszükséglete a közeli patakokból fedezhető. 

A ház közelében egy romos istálló áll, amelyről nem rendelkezünk információkkal. Vélhetően a fakitermelésben dolgozó lovakat szállásolták el ott.

A Csarna-völgyben az 1910-es években 600 mm nyomközű, lóüzemű (később  motorüzemű) erdőgazdasági célú iparvasút épült. A vasút gördülő pályaként üzemelt, azaz a megrakott kocsik a nehézségi erő következtében külön vonóerő nélkül gurultak le az alsó rakodóra. A lejtőn lefelé való gyorsuló mozgást orsós kézifékek segítségével rontották le. Ennek a vasútnak a Hamuháznál pályaelágazása és rakodóhelye volt, az erdőben kitermelt faanyagot innen a Kemence községben létesített fatelepre szállították le. Később a Hamuháznál egy négy vágányú, oldalrakodóval ellátott elágazóállomást építettek, mely romos állapotban ma is fellelhető. A vasút az 1970-es évek derekáig rendszeres teherforgalmat bonyolított le, majd a forgalom a következő évtizedekben szinte csak az erdőben dolgozó munkások szállítására korlátozódott, végül a forgalmat 1992-ben leállították. Az eltelt 34 évben a karbantartásból kivont vasúti pályát kisebb-nagyobb árvizek teljesen tönkretették, de nagyobbrészt ma is a helyén fekszik. Lelkes önkéntesek munkájának köszönhető a 2000-es években Hamuház állomás hordalék alól történt kiásása, és a környező vonalszakaszokon a vágány helyreállítása. Az állomáson található csillék az ő munkájukat segítették.