Lajos Úr (2011-08-23 22:10:52)

Nagyon jó hír, hogy valamivel több vasút épül, mint térburkolat.

Kircsi László (2011-08-24 16:45:34)

Nemrég még arról(is) szóltak a hírek,hogy Hármashegyalja után a felszedett pályát visszaépítik 5-km hosszan Nyírmártonfalváig.Jó is lenne,és tudtommal kész tervek is vannak rá. Gondolom ebből persze a következő 20 éven belül semmi nem fog megvalósulni. A díszburkolat és az erdő kivilágítása,a mai kényelmes,papuccsal erdőbe járó városi embereknek fontosabb... Őrzés nélkül az erdő közepén amúgy is garantáltan lába kel majd mindennek,egy éven belül...Sajnos,vannak erre szakosodott emberek arrafelé.Tanyákat lebontani,elhordani,kábelt,fémet lopni nem gond nekik... Félreértés ne essék,Én örülök ennek az építésnek,fejlesztésnek. Ettől függetlenül,talán lehet,hogy értelmesebb lett volna a színes peronok és kivilágításuk helyett,felújítani az egyik rozsdásodó Bax kocsit. Esetleg lefesteni az Mk48-as mozdonyokat,azok biztosan megérdemelnék. Talán már lehetne is kezdeni a 2009-essel,úgy látom ráférne. A síncsere az rendben van és fontos dolog azzal semmi gondom. Amúgy hajrá Zsuzsi,így tovább!!!

Birincsik József (2011-08-24 17:18:48)

Magyarországon a vidékfejlesztés kimerül a viacolorburkolat építésben. Nincs az országban szakember, aki vízszintben le tudja rakni, egy év után össze-vissza süllyed, és felveri a gaz, de az átadásokon jól mutat, és tényleg minden vasútfejlesztésnél ez a legfontosabb elem. Fura, hogy a pályázóknak nincsen kreativitása e területen.

Ha már jön pénz, nem inkább olyan megoldásokat kellene kigondolni, ami fenntarthatóvá teszi a vasutat? A meghosszabbítás és az esetleges hivatásforgalmi szerep újbóli felélesztése szerintem ilyen lenne. Ennek alapeleme a pályafelújítás, amit helyeslek (bár 17 km-ből 2 km nem hoz megváltást a vonalon), de a világítás egy kizárólag nappal közlekedő vasútvonalon szerintem nem annyira létkérdés, mint ahogy talán a felújítandó pályahosszal vetekedő viacolor burkolat sem...

Sipos Tamás (2011-08-25 01:19:21)

"nézd, hogy örül a magyar..." Legalább ennek kéne örülni uraim... de megint rászolgálunk a hírünkre. gratulálok.

Kircsi László (2011-08-25 13:32:19)

Kedves Sipos Úr! Mint Birincsik Úrral együtt kifejtettük,a pályaépítés a legfontosabb elem ebben a projektben.ENNEK TERMÉSZETESEN NAGYON ÖRÜLÜNK,még akkor is,ha magyarok vagyunk...!!! De gondolom,ha Önnek otthon esetleg elromlik a porszívója,akkor azt javíttatja meg és nem vesz gyorsan helyette egy plazmatévét. Igaz azzal úgysem lehet takarítani,de legalább volt rá pénz alapon. Itt éppen ez az eset áll fent,és ezt is kifogásoltuk... Elnézését kérem(jük)ha ez a vélemény nyilvánítás Önnek nem tetszik. Sajnos azért áll itt az ország,mert a pénzeket arra(is) elköltik amire felesleges,de arra meg nem,ami adott esetben fontosabb lenne... Tisztelettel:Kircsi László

Karap Krisztián (2011-08-25 17:32:52)

A pályázat témája akadálymentesítés volt, ennek keretében megújul 1100 méternyi peron, egy BDax személykocsi, várhatóan elkészül egy nyitott kocsi, valamint a 2000 méternyi pálya.

Szóval, ha az ember porszívója elromlik, de az asszony csak konyhai gépre ad pénzt, akkor meg kell venni a porszívót és megmagyarázni, hogy tulajdonképpen a konyhában is lehet porszívózni...:-)

Kircsi László (2011-08-25 19:41:11)

Tisztelt Karap úr! Így már természetesen máshogyan néz ki a képlet,de akkor ezeket az infókat a főcikk is tartalmazhatta volna. Talán még akkor nem is keveredtünk volna ekkora komment-háborúba.Az utóbbi megállapítás nagyon jó,országos szinten is lehetne alkalmazni,kisvasútfejlesztéseknél mindenképpen...(Csak menjen le az EU-s elbírálók torkán..:)

Jak Adam (2011-08-25 23:10:59)

Az a gond, hogy amíg a brüsszeli nagyokosok jobban tudják, hogy nekünk itt mi kell, addig ez így is lesz. Ha ők azt írják elő, hogy plazmatévét vegyél, akkor hiába rossz a porszívó, akkor is csak plazmatévét vehetsz. Még úgy is, ha akár még antennád sincs, hogy műsort fogjál hozzá... Ja, és utána majd igazold, hogy micsoda nagy hasznát látta a háztartásod a szent plazmatévének, különben irgumburgum!

Kircsi László (2011-08-25 23:56:38)

Kedves Jak Úr! Önnek teljesen igaza van! Volt már ez így régebben is,csak akkor Moszkvában tudták mi is kell nekünk... Jó,meg szép is ez az unió,de sajnos nagyon úgy nézem,hogy nem nekünk! Akik felvettek minket oda,nagyon is jól tudták,hogyan kell igába hajtani a "nagy fellendülésre" vágyó naiv ex-szoci országokat.Az uniótól sajnos még eddig csak lefelé lendültünk,zuhantunk. Nem hiszem,hogy itt a következő 20 évben számottevő pozitív változások lennének.Ennek az alapját,vagyis az ipart,többek között a vasutat is módszeresen tették tönkre. Ez volt a cél,így most mi is a nagy EU-pénzekre kácsingózunk,amire igazából nem is lenne szükségünk,ha működne a leépített gazdaságunk.Most meg már Ők diktálnak,dorgálnak osztogatnak Brüsszelből.Kinek is jó ez az unió akkor?

Karap Krisztián (2011-08-26 07:35:21)

Tisztelt Kircsi úr!

Úgy szép az élet, ha zajlik:-)

Horog Ákos (2011-09-01 22:40:30)

Tisztelt Uraim!
A pályázat célja turisztikai attrakciófejlesztés, melynek fő elemei: 1700 méter tejes al-és felépítménycsere (C sínrendszerre való áttéréssel), Kb.5000 méter teljes al-és felépítmény csere (síncsere nélkül), továbbá mindezen szakaszok zúzottkő ágyazatba helyezése. A további pályaszakaszokon lesz a szórványos aljcsere, a díszburkolatú peronok pedig két állomáson, illetve két teljesen újonnan létesülő megállóhelyen épülnek! Visszakötésre kerül Sámsoni út mrh rakodóvágánya, vonattalálkozási lehetőség céljából. A végállomáson többfunkciós állomásépület-és csillagda létesül, továbbá a pályázat keretein belül 2 db akadálymentesített személykocsi áll üzembe. (1 Bdax+ 1 nyitott kocsi) A Zsuzsi 2012-ben teljesen új menetrenddel kezdi meg üzemét, és további szolgáltatásfejlesztéseket tervez.

Kircsi László (2011-09-07 23:01:22)

Azért szépen lassan,de végül megtudunk mindent erről a projektről. Reméljük minél hamarabb elkészül,végül-is ez a lényeg! A pálya meghosszabbításról Nyírmártonfalváig nem tudni,van-e új hír? Aki tud valamit,ne fogja vissza magát... Hajrá Zsuzsi!