Ausztriában befejeződött a kisvasutak privatizálása - frissítve

2011.01.23 (Karap Krisztián)

2010. december 11-én az ÖBB átadta a még tulajdonában lévõ kisvasutakat a NÖVOG közlekedési vállalatnak, ezzel nyugati szomszédunknál lezárult az állami kézben lévõ kisvasutak korszaka.

Decembertől már nem állami kézben...
Fotó: Karap Krisztián (2010.08.31.)

2010. december 12-tõl a Mariazellerbahn, a Waldviertler Schmalspurbahnen és az Ybbstalbahn használt (hegyi) szakasza már a NÖVOG (Niederösterreichischen Verkehrsorganisationsgesellschaft) kezelésében áll.

Jó hír, hogy 2013-ban a Mariazellerbahn jármûparkját jelentõsen korszerûsíteni kívánják Svájcból vásárolt Stadler gyártmányú háromrészes motorvonatokkal.

Rossz hír viszont, hogy az Obergrafendorftól Mank felé kiágazó villamosítatlan mellékvonalon (közismerten a Krumpe, melyet szintén a Mariazellerbahn kezelt) az új üzemeltetõ már nem kívánta fenntartani a forgalmat. A vonalat már a '90-es évektõl be akarták zárni, de végül csak 2010. december 11-én közlekedett le az utolsó menetrendszerinti személyvonat.

(Korábban a Krumpe Grestenig vezetett, de a 90-es évektõl leszalámizták, utóbb 2003. dec. 14-tõl leállították a Mank-Ruprechtshofen szakaszon a személyszállítást.)

További rossz hír, hogy az új üzemeltetõ elzárkózik az Ybbstalbahn árvízkárok helyreállítása utáni tovább-üzemeltetésétõl, érdemben nem tárgyaltak az érdekelt vasúttársaságokkal. Waldviertelben is úgy tûnik, el kell temetni a hivatásforgalmi üzem helyreállításának a szándékát.

A Mariazellerbahn alsó szakasza csak az õsszel menekült meg, eredetileg az új üzemeltetõ meg akarta szüntetni a villanytrakciót és csak a legfelsõ hegyi szakaszon múzeumjellegû vasútüzemre akart áttérni, amit a Schneebergbahn menedzsmentjével akartak üzemeltetni.