Egy különleges 900 mm nyomtávú kisvasút

2008.12.03 (Chikán Gábor)

Kevesen tudják, hogy folyamatban van Magyarországon egy 900 mm nyomtávú kisvasút építése: ám amint elkészül teljes hosszában, azonnal meg is kezdik majd az elbontását. Vonala kétvágányos, forgalmas napjain tehervonatai akár 1000 tonnát is szállítanak.

A pajzsindító akna és a kiszolgáló vágányok
Fotó: Chikán Gábor (2008.12.03.)

Budapesten, a 4-es metró építéséről van szó: ez az alagútépítést kiszolgáló kisvasút. Elsődleges feladata a kitermelt föld kiszállítása, illetve az alagút falazóelemeinek (tübingek) beszállítása, de emellett mindenféle, az építkezéssel összefüggő anyagszállítást megold. A kisvasút mindkét alagútban folyamatosan épül a pajzsok mögött, a leendő metróállomásokon pedig kettős vágánykapcsolatok biztosítják az átjárást közöttük. Kelenföldön a pajzsindító aknában egy 5 vágányos állomáson történik a szerelvények rakodása.

Ahogy elkészülnek az alagutak a Gellért-téri állomásig, megtörténik a kiszolgáló rendszer áttelepítése oda: a hátrahagyott szakszon pedig a kisvasút bontása, hogy a helyére elkészülhessen a metró végleges pályája, létesítményei. A kisavsút pedig a pajzsok haladását követve készül el hasonló módon ideiglenes formában a Keleti pályaudvarig.

A kisvasút pályája ágyazat nélküli előre szerelt vágánymezőkből készült, melyek alkalmasan ki vannak alakítva ahhoz, hogy az elkészült alagutak íves falazatába helyezhetők legyenek. A vonatokat kéttengelyes, egyvezetőállásos dízelmozdonyok továbbítják, a teherkocsik pedig pőrekocsik, amelyeken leemelhető konténerekben kocsinként 15-20 tonna földet szállítanak ki, szerelvényenként 4 kocsival.

A Metró4 honlapja

Képeink a kiszolgáló kisvasútról