kisvasut.hu
~ Almamellék ~ Balatonfenyves ~ Beregszász (UA) ~ Budapest, Gyermekvasút ~ Csömödér ~ Debrecen ~ Debrecen, vidámpark ~ Felcsút ~ Felsőtárkány ~ Gemenc ~ Gyöngyös ~ Hortobágy ~ Kaszó ~ Kecskemét ~ Kemence ~ Királyrét ~ Kommandó (RO) ~ Lillafüred ~ Mesztegnyő ~ Nagycenk ~ Nyíregyháza ~ Pálháza ~ Pécs ~ Szegvár ~ Szilvásvárad ~ Szob-Nagybörzsöny ~ Tiszakécske ~
Főoldal
Menetrendek
Vasúttörténet
Rendezvények
Kisvasúti napok
KBK
Könyváruház
Szakmai oldal
Képtár
Térképtár
Irattár
Linktár
Cikkarchívum
Újdonságok
GyIK
Partnereink




English Deutsch Român Nyomtathat vltozat

Ismét Hűvösvölgyben az Mk45,2003

2010.11.29 (Karap Krisztián)



2010. november 22-én hétfőn megtartották a Szombathelyen felújított Mk45,2003 pályaszámú dízelmozdony első próbaútját.

Megújult festés és motor

Megújult festés és motor

A próbán a Gyermekvasút, a mozdony új motorját szállító Caterpillar cég, valamint az engedélyezési eljárásban részt vevő hatóság képviselői voltak jelen.

A próbázás a hűvösvölgyi vontatási telepen, a fűtőházban kezdődött. Elsőként állópróba keretében megvizsgálták a mozdony gépészeti berendezéseit. Mivel a mozdony nem csak motorcserén, hanem egyúttal nagyjavításon is átesett, valamennyi részét alapos vizsgálatnak vették alá a vonali próba megkezdése előtt.

Az első próbavonat a délelőtti órákban indulhatott útnak. A mozdony először két másik Mk45 sorozatú dízelmozdonyt továbbítva közlekedett.

A következő próbavonatba két másik Mk45 sorozatú dízelmozdonyt és két téli személykocsit soroztak be. A próbaterhelés így 92 tonna volt, ami majdnem megfelel egy öt személykocsiból álló téli szerelvénynek.

A próbavonatok Hűvösvölgy és Hárs-hegy állomás között közlekedtek. Ebben az állomásközben találhatók a vontatási szempontból leginkább kedvezőtlennek számító szakaszok: hosszú és meredek emelkedők, valamint az alagúton áthaladó kis sugarú ív.

A tipikus őszies időjárási körülmények a vonatközlekedés szempontjából általában kedvezőtlenek. Esőben a sínszálak csúszóssá válnak, a nyálkás falevelek a sínszálra, majd a járművek kerekeire tapadnak, így csökken a tapadási súrlódás. A próba szempontjából azonban a nehezebb feltételek kifejezetten előnyösek voltak.

A mozdonnyal már a szombathelyi járműjavítóban is tartottak próbameneteket. Ott sík terepen és terhelés nélkül próbázták a mozdonyt. Az ottani tapasztalatok az előzetes várakozásokat felülmúlták. A vonali próba alkalmával szintén jó teljesítményt nyújtott a mozdony.

A mozdonnyal még további próbákat is végezni kell. Ezt követően kerülhet majd sor a hatósági szemlére.

A tervek szerint az újjáépített Mk45,2003 pályaszámú dízelmozdony 2010 decemberétől továbbíthat majd menetrend szerinti vonatokat a Gyermekvasúton.


Időközben Szombathelyre került az Mk45,2004-es mozdony is, hogy másodikként újuljon meg a Gyermekvasút mozdonyai közül.


kép és szöveg forrása: www.gyermekvasut.hu

Legutóbbi módosítás: 2010.11.29. 16:22

Kereső

Keresett szöveg:


Részletes képkereső


Képtár
Képtár

Vasútkereső
Vasútkereső térkép

(c) Kisvasutak Baráti Köre Egyesület - Impresszum - Hír küldés - Üzenet
Belépés - Webmail - Intranet - FAV - EgyesületOnline