kisvasut.hu
~ Almamellék ~ Balatonfenyves ~ Beregszász (UA) ~ Budapest, Gyermekvasút ~ Csömödér ~ Debrecen ~ Debrecen, vidámpark ~ Felcsút ~ Felsőtárkány ~ Gemenc ~ Gyöngyös ~ Hortobágy ~ Kaszó ~ Kecskemét ~ Kemence ~ Királyrét ~ Kommandó (RO) ~ Lillafüred ~ Mesztegnyő ~ Nagycenk ~ Nyíregyháza ~ Pálháza ~ Pécs ~ Szegvár ~ Szilvásvárad ~ Szob-Nagybörzsöny ~ Tiszakécske ~
Főoldal
Menetrendek
Vasúttörténet
Rendezvények
Kisvasúti napok
KBK
Könyváruház
Szakmai oldal
Képtár
Térképtár
Irattár
Linktár
Cikkarchívum
Újdonságok
GyIK
Partnereink




English Deutsch Român Nyomtathat vltozat

Frissítve! - Májusban újraindulhat a Nyírvidéki Kisvasút Sóstógyógyfürdőig

2010.03.25



A napokban kiderül, hogy lesz-e májustól vonatközlekedés Nyíregyháza és Sóstógyógyfürdő között. Amennyiben a város közgyűlése hozzájárul, akkor a nyári időszakban napi 5-6, a téliben napi 2-3 vonatpár közlekedne a fent említett szakaszon.

 
A nagyvasút felett Sóstógyógyfürdő felé

A nagyvasút felett Sóstógyógyfürdő felé
Fotó: Hoványi Péter

Teljes cikk a Szabolcs Online-on: >>cikk<<



Frissítve:


2010-03-29-én a közgyűlésen az alábbi  párbeszédek hangzottak el a kisvasút jövőjével kapcsolatban:


Kezdeményezi a közgyűlés a Nyírvidék Kisvasút városi szakaszának térségi vasúttá történő átalakítását, a Kisvonat közlekedését Nyíregyháza vasútállomás és Sóstófürdő között.


Idén csak a MÁV tudja működtetni a vasutat, és ez csak menetrend szerinti járattal oldható meg – tette hozzá a napirendhez Csabai Lászlóné. Ha április végére kiderül, mennyibe kerül, akkor lehet azt mondani, hogy hány járatpár közlekedjenek és mikor induljon az első járat. A további tárgyalásokhoz viszont kell a testület felhatalmazása.


Jászai Menyhért (Fidesz) 3 módosító javaslatot tett: a tervezett nyomvonal menjen ki Nyírszőlősig, vizsgálják meg annak a lehetőségét, hogy menjen ki a Szegély utcáig a járat, kérjünk a Közlekedési Múzeumtól 1-2 nem használt, de működőképes gőzmozdonyt és turisztikai szezonban állítsuk forgalomba. Szokol Tibor (MSZP) szükség van még további megálló kialakítására, hiszen nem megy mindenki a vasútállomásig.


- Megszavazzuk és támogatjuk a kisvonat indítását, de meg kellene mondani, mennyibe kerül mindez? - mondta dr. Hajzer László. Az önkormányzatnak megvannak azok a cégei, akiknek foglalkozni kellene ezzel az üggyel, ez turisztikai területhez tartozó kérdés. - Pesszimista vagyok – fogalmazott a képviselő és attól tart a régi hangulatot már nem lehet visszahozni. A felhatalmazást megadja a közgyűlés, de a költségkalkulációig ne legyen végleges döntés.


Én is azt akarom tudni, mekkora költséggel jár ez, csak a MÁV működtetheti, később uniós forrással fejleszthető legyen. Ha működőképes lesz a kisvasút, végig lehet gondolni, melyik cég képes ezt a későbbiekben üzemeltetni – tette hozzá a polgármester.


Dévényi József (MSZP): most még nem tudjuk turisztikai céllal menyien vennék igénybe. Idén nézzük meg milyen a fogadtatása, milyen lehetőségek rejlenek benne, a szezon végére okosabbak leszünk – vélte.


A kisvasút korábban 8 járatpárral 250 millió üzemeltetési költséggel járt, ennek a töredéke lehet a nyíregyházi közlekedtetése – mondta Csabai Lászlóné. 32 igennel, tartózkodás és ellenszavazat nélkül fogadták el az előterjesztést.


Teljes cikk a Szabolcs Online-on: >>cikk<<

Legutóbbi módosítás: 2010.03.25. 23:53

Kereső

Keresett szöveg:


Részletes képkereső


Képtár
Képtár

Vasútkereső
Vasútkereső térkép

(c) Kisvasutak Baráti Köre Egyesület - Impresszum - Hír küldés - Üzenet
Belépés - Webmail - Intranet - FAV - EgyesületOnline