Pályára engedélyezett sebesség:
Tengelyterhelés: 2,6 tonna.
Nyomtávolság:
600 mm, melyet 10 mm-rel kell a két sínfej felső érintő síkja alatt mérni. Fenntartási tűréshatár +10 és -3 mm. Nyombővített pályán a nyomtáv megengedhető felső határa 628 mm.
Űrszelvény méretei:
| hely | vg.tengelytől mért oldaltáv | sínkoronaszint feletti magasság |
|---|---|---|
| általában | 1200 mm | 3000 mm |
| mozdonyszín előtetőnél | 800 mm | 2200 mm |
Az űrszelvényt a (0+16,92-től 0+46,76-ig) szelvényű ívben 23 mm-el, a (0+64,46-tól 1+05,00-ig) és a (15+08,80-tól 15+50,42-ig) szelvényű ívekben 32 mm-el kell mindkét oldalon bővíteni.
Biztonsági határjelző elhelyezése:
ahol a két szomszédos vágány tengelye között 2,4 m távolság van
Nyomcsatornák előírt méretei:
Peronok használható hossza: 15 m.
| Töréspont szelvénye | Emelkedő mértéke ezrelék | Hossza m |
|---|---|---|
| 0+00,00 | 7,1 | 46,76 |
| 0+46,76 | 15,3 | 58,24 |
| 1+05,00 | 11,6 | 60,57 |
| 1+65,57 | 7,0 | 42,98 |
| 2+08,55 | 11,5 | 56,54 |
| 3+41,10 | 9,8 | 149,43 |
| 4+90,53 | 22,7 | 63,49 |
| 5+54,02 | 8,6 | 77,78 |
| 6+31,80 | 11,6 | 124,7 |
| 7+56,50 | 18,7 | 143,5 |
| 9+00,00 | 18,9 | 51,8 |
| 9+51,80 | 15,3 | 94,4 |
| 10+46,20 | 10,1 | 60,5 |
| 11+06,70 | 16,3 | 40,0 |
| 11+46,70 | 30,6 | 53,3 |
| 12+00,00 | 11,44 | 263,0 |
| 14+63,00 | 31,6 | 96,2 |
| 15+59,20 | 7,97 | 290,8 |
| 18+50,00 | vége | vége |
| Ív eleje | Ív vége | Ívsugár és iránya m | Túlemelés mm | Nyombővítés mm |
|---|---|---|---|---|
| 0+16,96 | 0+46,76 | 49 bal | - | 15 |
| 0+64,46 | 1+05,00 | 46 jobb | - | 15 |
| 1+39,05 | 1+66,57 | 240 jobb | - | - |
| 1+77,47 | 1+99,23 | 110 jobb | - | 10 |
| 2+09,45 | 2+26,01 | 200 bal | 5 | - |
| 2+48,46 | 2+81,72 | 80 bal | 10 | 10 |
| 3+10,75 | 3+41,11 | 120 jobb | 5 | 5 |
| 3+48,76 | 3+74,08 | 68 bal | 10 | 10 |
| 4+15,50 | 4+44,58 | 1000 jobb | - | - |
| 4+87,03 | 5+09,63 | 83 bal | 10 | 10 |
| 5+30,98 | 5+54,04 | 130 bal | 5 | 5 |
| 6+31,80 | 6+66,40 | 340 bal | - | - |
| 7+56,60 | 7+93,56 | 140 bal | 5 | 5 |
| 8+37,20 | 8+75,60 | 330 bal | - | - |
| 9+16,90 | 9+51,80 | 1000 bal | - | - |
| 9+77,90 | 10+15,10 | 500 jobb | - | - |
| 10+75,90 | 11+06,70 | 200 bal | 5 | - |
| 11+74,80 | 11+97,30 | 180 bal | 5 | 5 |
| 12+01,65 | 12+59,05 | 140 jobb | 5 | 5 |
| 12+74,45 | 12+97,75 | 90 bal | 10 | 10 |
| 13+13,75 | 13+49,15 | 170 jobb | 5 | 5 |
| 14+63,00 | 14+92,12 | 120 jobb | 5 | 5 |
| 15+08,80 | 15+50,42 | 46 bal | 15 | 15 |
| 15+94,70 | 16+37,22 | 110 jobb | 5 | 10 |
| 16+53,97 | 16+85,97 | 110 bal | 5 | 10 |
| 17+03,50 | 17+97,14 | 200 jobb | 5 | - |
| Sorszám | tengelyszelvénye | hossza |
|---|---|---|
| 1. | 4+75,13 | 14 m |
| 2. | 6+17,8 | 8 m |
| 3. | 10+46,2 | 5 m |
| 4. | 18+09,00 | 6 m |
Figyelem: minden átjárónk fedezetlen !
Kemence-fatelep: jellege szerint fejállomás, fővágánya az V., többi vágánya mellékvágány. A mellékvágányok közül az I.számú a fatelepre vezető, mely forgalomból kizárt vágány.
negyedévente, két bejárás között min. 60 nap, max. 120 nap telhet el. Amennyiben a vasútüzem 3 hónapnál többet szünetel, akkor a bejárást az újraindítás előttre kell ütemezni.
amennyiben nem naponta folyamatos az üzemmenet, a napi első személyszállító vonat előtt a mozdonyvezető gépmenettel köteles a pályát ellenőrzési céllal bejárni. Ezen beutazás helyettesíthető kézihajtányos, ill. PVG-s beutazással is. A beutazás tényét és megállapításait a visszaérkezéskor a Szolgélati naplóba be kell jegyezni és aláírni.